Dia Mundial do Fusca: relembre as três fases do modelo
Com apenas três gerações desde 1938, o Fusca é tão carismático que conquistou um dia mundial só para ele
21/06/2017 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
O Fusca original surgiu em 1938 na Europa
Primeiros Fuscas produzidos em São Bernardo do Campo (SP) em 1959
O modelo de 1965 ainda preservava algumas linhas do Fusca original, apesar dos vidros maiores
No Brasil, ele foi produzido até 1986, após retornar em 1993 a pedido do presidente Itamar Franco
Em 1976, o Fusca ganhava lanternas maiores e melhorias
Este é o último Fusca produzido no mundo, um modelo mexicano de 2003
Apresentado no Salão de Los Angeles de 1994, o Concept One antecipava o retorno do Fusca
Com conjunto mecânico e plataforma do Golf, o New Beetle foi lançado em 1998
O design era inspirado no Fusca, apesar de ter elementos próprios, como o teto arredondado
Simpático, tinha até vaso de flores por dentro
Lançado em 2001, o New Beetle RSI tinha motor VR6 3.2 de 221 cv
Série limitada a 250 unidades deixava o novo besouro mais invocado
Reestilizado para a linha 2006, o New Beetle foi um capítulo polêmico na história do Fusca
Mais esportivo e verdadeiramente inspirado no modelo original, o nome Fusca voltou em 2011
Ao lado do Scirocco, ele representa os cupês da Volkswagen
Interior preserva características do Fusca original, como painel da cor na carroceria
Novas versões, como a GSR, foram lançadas inspiradas no Fusca original
Há também o Beetle (Fusca) Dune, inspirado nos Fuscas Baja
Beetle Dune pode ser também aventureiro e conversível
Ao lado da Kombi, o Fusca é o Volkswagen mais carismático e amado em qualquer canto do mundo. Há uma imensa cultura em volta do pequeno besouro, com milhares de clubes, museus, peças de roupa e decorações todas feitas em homenagem a ele. Reunimos aqui um pouco de sua história para comemorar o Dia Internacional do Fusca.
Volkswagen, Volkswagen Sedan, mas pode chamar de Fusca (1938-2003)
Encomendado por Adolf Hitler a Ferdinand Porsche, o Fusca original deu nome à sua marca. O Volkswagen, ou carro do povo em alemão, nasceu em 1938 e tinha como objetivo recolocar o país sobre rodas por meio de um carro barato e de fácil manutenção. No Brasil, ele foi produzido entre 1959 e 1986 (apesar de ter sido montado desde 1953 em um galpão em São Paulo), retornando depois em 1993 para uma breve carreira até 1996 - a pedido do então presidente Itamar Franco. Em sua forma original, ele foi produzido até 2003 no México.
New Beetle (1998-2010)
Embarcando na onda retro do fim dos anos 1990, a Volkswagen trouxe de volta o Fusca como New Beetle. Beetle era como o nosso besouro era chamado em alguns países de língua inglesa. O modelo usava plataforma e conjunto mecânico da quarta geração do Golf e vestia uma carroceria inspirada no Fusca original. Apesar do forte apelo nostálgico, não fez muito sucesso e, com preço próximo ao Golf, não tinha argumento de venda suficiente frente seu companheiro de plataforma, nem o charme do Fusca original.
Fusca (2011-atual)
Depois do New Beetle, a Volkswagen decidiu dar um novo propósito ao besouro. Apelou para a nostalgia batizando o modelo com o apelido que o original recebeu (Fusca no caso do Brasil) e adotou uma postura mais esportiva. O visual se afastou um pouco Fusca original, mas a pegada aqui é outra: vendido no Brasil com motor 2.0 TSI de 220 cv, ele se posicionou como mais uma opção de esportivo da Volkswagen.Porém, por ser um modelo de nicho com certo luxo, nunca vendeu como o popular Fusca original.
Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:
Facebook (facebook.com/iCarros) Instagram (instagram.com/icarros_oficial) YouTube (youtube.com/icarros)
